3 महीनों में $100 से $1,000 तक: चीन–दक्षिण कोरिया 40HQ लेन पर अभूतपूर्व माल ढुलाई वृद्धि

जिसने अधिकांश निर्यातकों को अचानक चौंका दिया है, चीन से दक्षिण कोरिया तक 40 फुट हाई-क्यूब कंटेनरों के लिए समुद्री माल ढुलाई ने एक ऐतिहासिक उछाल दर्ज किया है। मात्र तीन महीने पहले दरें लगभग $100 प्रति 40HQ थीं, एक महीने पहले बढ़कर $500 हो गईं, और अब 10 अक्टूबर के आसपास की यात्राओं के लिए $1,000 तक पहुंच गई हैं।

वर्षों से, यह शॉर्ट-हॉल मार्ग एक कम लागत वाले, स्थिर मार्ग के रूप में जाना जाता था – वाहकों ने खाली बैकहॉल कंटेनरों को भरने के लिए अप्रत्यक्ष सब्सिडी भी दी। आज वह युग समाप्त हो गया है।

ड्रूरी के नवीनतम रद्द की गई यात्राओं ट्रैकर के अनुसार, वैश्विक शिपिंग गठबंधनों ने सप्ताह 39 और 43 के बीच 77 यात्राएं रद्द कर दी हैं (11% रद्दीकरण दर)। अधिकांश कटौतियां ट्रांसपैसिफिक और एशिया-यूरोप मार्गों को लक्षित करती हैं, जिससे जहाज क्षमता इंट्रा-एशिया नेटवर्क से दूर हो जाती है और कोरिया सेवाओं पर उपलब्ध स्लॉट कम हो जाते हैं।

मेर्स्क 1 अक्टूबर, 2026 से दक्षिण कोरिया व्यापार के लिए मूल टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क (OHC) बढ़ाएगा। CMA CGM सहित कैरियर्स ने भी पूर्वी एशिया निर्यात पर पीक सीज़न सरचार्ज (PSS) लागू किया है, जिससे छोटी दूरी के मार्गों पर भी ऊपर की ओर दबाव बढ़ रहा है।

ऑयल प्राइस API के अनुसार, 24 सितंबर को सिंगापुर में अत्यंत-निम्न-सल्फर ईंधन तेल (VLSFO) की कीमत $859.5 प्रति टन थी, और मरीन गैसऑयल (MGO) $1,328.5 प्रति टन थी। Q4 बंकर कीमतों के और बढ़ने का अनुमान है, जो सीधे कैरियर की परिचालन लागत पर दबाव डालेगा।

चीन का गोल्डन वीक अवकाश सितंबर के अंत और अक्टूबर की शुरुआत में शिपमेंट को केंद्रित करता है, जबकि दक्षिण कोरिया के खाद्य प्रसंस्करण और रासायनिक क्षेत्र – जो आयातित सामग्री पर अत्यधिक निर्भर हैं – Q4 की इन्वेंट्री बना रहे हैं। संयुक्त मांग में यह उछाल निकट अवधि की स्लॉट उपलब्धता पर दबाव डाल रहा है।

खाद्य योजक और रासायनिक पाउडर जैसी कम मार्जिन वाली थोक वस्तुओं के लिए, माल ढुलाई अब लैंडेड लागत में बहुत बड़ा हिस्सा है। स्पॉट दरें अक्टूबर तक ऊंची बनी रहने की संभावना है। जल्दी बुक करें, माल ढुलाई वृद्धि खंडों के साथ कोटेशन दें, और लागत प्रभाव को कम करने के लिए शिपमेंट को विभाजित करने पर विचार करें।