Od 100 do 1000 dolarów w 3 miesiące: Bezprecedensowy wzrost stawek frachtu na trasach Chiny–Korea Południowa dla kontenerów 40HQ

W czymś, co zaskoczyło większość eksporterów, stawki frachtu morskiego dla kontenerów 40-stopowych high-cube z Chin do Korei Południowej zaliczyły historyczny wzrost. Stawki wynosiły około 100 dolarów za 40HQ zaledwie trzy miesiące temu, wzrosły do 500 dolarów miesiąc temu, a teraz osiągnęły 1000 dolarów za rejsy około 10 października.

Przez lata ta trasa krótkodystansowa była znana jako tania i stabilna – przewoźnicy oferowali nawet ukryte dotacje, aby zapełnić puste kontenery w drodze powrotnej. Dziś ta era się skończyła.

Globalne sojusze żeglugowe odwołały 77 rejsów (11% wskaźnik odwołań) między 39. a 43. tygodniem, zgodnie z najnowszym Cancelled Sailings Tracker firmy Drewry. Większość cięć dotyczy tras transpacyficznych i Azja-Europa, odciągając zdolności przewozowe od sieci wewnątrzazjatyckich i zmniejszając dostępne miejsca w serwisach do Korei.

Maersk podniesie opłaty za obsługę terminalu w miejscu nadania (OHC) dla tras do Korei Południowej od 1 października 2026 r. Przewoźnicy, w tym CMA CGM, wprowadzili również dopłaty szczytu sezonowego (PSS) w eksporcie z Azji Wschodniej, co wywiera dodatkową presję nawet na trasach krótkodystansowych.

Bardzo niskosiarkowy olej opałowy (VLSFO) w Singapurze kosztował 859,5 USD za tonę 24 września, a olej napędowy do silników okrętowych (MGO) 1328,5 USD za tonę, zgodnie z Oil Price API. Prognozuje się, że ceny paliwa bunkrowego w IV kwartale wzrosną jeszcze bardziej, bezpośrednio zwiększając koszty operacyjne przewoźników.

Chińskie święto Złotego Tygodnia koncentruje wysyłki na późny wrzesień i wczesny październik, podczas gdy południowokoreański sektor przetwórstwa spożywczego i chemiczny – które w dużym stopniu polegają na importowanych składnikach – budują zapasy na IV kwartał. Połączony skok popytu nadwyręża krótkoterminową dostępność miejsc.

W przypadku niskomarżowych ładunków masowych, takich jak dodatki spożywcze i proszki chemiczne, fracht stanowi obecnie znacznie większą część kosztu dostarczenia. Stawki spot prawdopodobnie pozostaną podwyższone przez cały październik. Rezerwuj wcześnie, wyceniaj z klauzulami eskalacji frachtu i rozważ podział wysyłek, aby złagodzić wpływ kosztów.