De $100 a $1.000 em 3 meses: O aumento sem precedentes do frete nas rotas China–Coreia do Sul para contêineres 40HQ

O que pegou a maioria dos exportadores de surpresa, o frete marítimo para contêineres high-cube de 40 pés da China para a Coreia do Sul protagonizou um rali histórico. As tarifas estavam em cerca de US$ 100 por 40HQ apenas três meses atrás, subiram para US$ 500 um mês atrás e agora atingiram US$ 1.000 para embarques por volta de 10 de outubro.

Durante anos, essa rota de curta distância foi conhecida como uma rota de baixo custo e estável – as transportadoras chegavam a oferecer subsídios implícitos para preencher contêineres de retorno vazios. Hoje essa era acabou.

As alianças globais de navegação cancelaram 77 viagens (uma taxa de cancelamento de 11%) entre as semanas 39 e 43, de acordo com o mais recente Cancelled Sailings Tracker da Drewry. A maioria dos cortes visa rotas transpacíficas e Ásia-Europa, afastando a capacidade de navios das redes intra-Ásia e apertando os espaços disponíveis nos serviços para a Coreia.

A Maersk aumentará as taxas de manuseio no terminal de origem (OHC) para os comércios da Coreia do Sul, com efeito a partir de 1º de outubro de 2026. Transportadoras, incluindo a CMA CGM, também implementaram sobretaxas de alta temporada (PSS) nas exportações do Leste Asiático, adicionando pressão ascendente mesmo em rotas de curta distância.

O óleo combustível de muito baixo teor de enxofre (VLSFO) em Singapura estava cotado a US$ 859,5 por tonelada em 24 de setembro, com o gasóleo marítimo (MGO) a US$ 1.328,5 por tonelada, de acordo com a Oil Price API. Prevê-se que os preços de bunker no quarto trimestre aumentem ainda mais, comprimindo diretamente os custos operacionais das transportadoras.

O feriado da Semana Dourada da China concentra os embarques no final de setembro e início de outubro, enquanto os setores de processamento de alimentos e químico da Coreia do Sul – que dependem fortemente de ingredientes importados – estão formando estoques para o Q4. O pico combinado de demanda está pressionando a disponibilidade de espaços no curto prazo.

Para commodities a granel de baixa margem, como aditivos alimentares e pós químicos, o frete agora representa uma parcela muito maior do custo final. As tarifas spot provavelmente permanecerão elevadas durante outubro. Reserve com antecedência, faça cotações com cláusulas de escalonamento de frete e considere dividir os embarques para suavizar o impacto nos custos.