Atualização de Frete China–Coreia do Sul: Tarifas 40HQ Chegam a US$ 1.000 – Planeje Seus Embarques com Antecedência

Criado em 09.24
Atualização do Frete China–Coreia do Sul: Tarifas de 40HQ Chegam a US$ 1.000 – Planeje Seus Envios com Antecedência
Estamos vendo uma mudança extraordinária na rota marítima China–Coreia do Sul.
O frete marítimo para um contêiner 40HQ era de cerca de US$ 100 há apenas três meses. Um mês atrás, chegou a US$ 500. Hoje, as tarifas spot para embarques de meados de outubro estão em torno de US$ 1.000.
Gráfico da taxa de frete marítimo de 40HQ China-Coreia do Sul subindo de $100 para $1.000 com navio porta-contêineres
O que está por trás disso?
  1. As transportadoras globais estão cortando capacidade nas principais rotas (11% dos embarques cancelados no 4º trimestre, segundo a Drewry), afastando navios dos serviços intra-Ásia.
  • Os preços do combustível bunker permanecem elevados (~$860/mt VLSFO em Singapura), mantendo os custos operacionais altos.
  1. As sobretaxas de alta temporada e os aumentos das taxas de terminal entram em vigor em 1º de outubro.
  • A corrida de exportação da Semana Dourada da China e a reposição de estoques do quarto trimestre da Coreia do Sul estão colidindo.
Para exportadores de ingredientes alimentícios, produtos químicos e pós industriais, isso impacta materialmente o custo final e o planejamento de entregas.
Razões por trás do aumento das taxas de frete China-Coreia do Sul: cortes de capacidade, preços de combustível bunker, sobretaxas de alta temporada
Nossa equipe está monitorando diariamente a disponibilidade de espaços e trabalhando para garantir reservas antes do pico. Aconselhamos todos os parceiros a:
  • Reserve o frete o mais cedo possível
  • Espere volatilidade nas tarifas até outubro
  • Comunique-se abertamente com os clientes sobre a dinâmica de custos da cadeia de suprimentos
Exportador planeja reservas antecipadas de contêineres em meio à volatilidade das taxas de frete China-Coreia do Sul
A era do frete de US$ 100 para a Coreia claramente ficou para trás por enquanto. Vamos navegar por isso juntos.
Fontes: Drewry Cancelled Sailings Tracker, anúncios tarifários da Maersk, Ship & Bunker, SINO Shipping, Oil Price API, Serviço Aduaneiro da Coreia
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